COME SONO REALIZZATI I MOZZI GT ?
I mozzi che utilizziamo sulle nostre eliche variabili sono ricavati dal pieno di Ergal lavorato con macchinari CNC.
Le parti interne per il movimento del passo, ritenzione pale, sono realizziate sia in lega di alluminio che in acciai speciali.
Il mozzo è provvisto di un fermo meccanico interno che non permette alla pala di posizionarsi con calettamento reverse.
Tutte le parti del mozzo vengono tropicalizzate e anodizzate.
Una peculiarità dei nostri mozzi è il facile montaggio delle pale sul mozzo che può essere effettuato anche quando il mozzo è già stato montato sul velivolo.
Questo sistema è stato da noi riprogettato per l’utilizzo di piccole potenze come l’intera gamma RX 912, JABIRU 3300,LYCOMING,ecc, dopo precedenti esperienze ottenute su velivoli acrobatici russi da 450 HP.
COMANDO PASSO GT.
Nella versione elettrica il passo viene azionato attraverso il moto riduttore di alta qualità e certificato appositamente modificato e rinforzato per l’utilizzo aeronautico. A seconda delle applicazioni sono disponibili diversi modelli.
L’impianto elettrico è realizzato esclusivamente con cavo aeronautico.
Per la versione elettrica a giri costanti sono disponibili due diversi modelli di Governor.
Per la versione idraulica a giri costanti è disponibile il Governor Idraulico certificato che utilizza l’olio motore.
OGIVE
Diversi modelli di Ogive sono disponibili, tutte realizzate dalla GT in fibra di carbonio e kevlar.
ALCUNI DEI TANTI VANTAGGI :
Notevole riduzione dell’effetto giroscopico, quindi minore effetto imbardante in decollo e crociera.
Fluidità del motore come se si utilizzasse un 'elica multipala, ma con migliore rendimento dell' elica bipala.
Riduzione di rumorosità ,minori vibrazioni di tutta la struttura, quindi minore probabilità di usura strutturale.
Precisione nella regolazione del passo.
Possibilità di istallazione di svariati modelli di pale in brevissimo tempo senza dover smontare il mozzo dal velivolo.
Elevate prestazioni di nuovi modelli come la nuovissima pala a sciabola GT-2V-14,16,18,ecc con notevole aumento di performance e risparmio carburante sia su velivoli standard che di categorie avanzate.
Minori danni apportati al motore in caso d' impatto dell'elica col suolo rispetto eliche in fibra,metallo e anche alle gia' migliori eliche in legno massiccio a passo fisso.
Facilita' di riparazione con costi di gestione ridotti.
Perfetta adattabilita' delle pale ad operare in climi estremamente caldi o freddi.

BLINDATURA E RINFORZI BORDI ENTRATA

La protezione dei bordi di entrata delle eliche GT e’ assicurata da un'ulteriore rinforzo realizzato in materiale composito altamente resistente a urti di piccole pietre,erba,pioggia,grandine ecc.
Questo materiale particolarmente agganciato ai bordi di entrata e’ sostituibile in caso di danneggiamento.
Questo moderno materiale composito grazie alle straordinarie peculiarita’ lavorative e' anche perfetto per la produzione di blindature per velivoli storici assumendo la giusta forma una volta applicato alle particolari eliche antiche.
Per utilizzo IDRO speciale blindatura metallica e' realizzata.

ALCUNI BENEFICI :

ALTA RESISTENZA AGLI URTI COME IL METALLO.
FACILITA’ DI SOSTITUZIONE.
MINORI COSTI DI MANUTENZIONE.
PIU’ ADATTABILE AGLI ULTIMI PROFILI MODERNI DELLE ELICHE GT.
PERFETTO ADATTABILITA’ SU ELICHE ANTICHE.
E tante altre